Фејслифт на Citroen C4 Cactus
Citroen ги претставија спецификациите и цените за подновениот C4 Cactus, чии први испораки се очекуваат почетокот на април.
Цените ќе започнуваат од 19 500 евра за C4 Cactus Feel Edition, кој ќе има 1.2 литарски PureTech 82 бензински мотор и ќе биде понуден лимитиран период.
Во него нема да биде вграден новиот систем за суспензија на Citroen, наречен „Progressive Hydraulic Cushion”– кој е една од водечките нови подобрувања на новиот Cactus. Инаку, овој модел ќе нуди подобрени комфорни седишта, контрола на крстарење, дневни LED фарови, како и 7-инчен дисплеј со Android Auto и Apple CarPlay.
Feel изданието ќе доаѓа во 2 трима. Едниот со PureTech 110 1.2 литарски бензински мотор и PHC, како и помоќна верзија на истиот мотор со 130 коњски сили. BlueHDi 100 дизел моделот, пак, ќе чини од 21 400 евра нагоре.
Citroen C4 Cactus дебитираше на Geneva Motor Show уште во 2014 како „откачен“ SUV кросовер модел, но со ова подновување ќе исчезне неговиот добро препознатлив изглед со страничните перничиња, т.е Airbumps, во корист на стил кој наликува на хечбек моделите.
Предницата му е слична на онаа од помалечкиот C3, додека меките пластични елементи кои би требало да ги заменат Airbump панелите сега се многу подискретни и се наоѓаат на долниот раб од автомобилот, наместо високо насред вратите.
На купувачите ќе им биде понуден избор од дури 31 нијанса за бојата на екстериерот, како и на 5 различни дизајни на алуминиумските бандажи.
За разлика од надворешноста, кабината практично и да не е воопшто променета, а од Citroen велат дека сега е поудобна за седење поради новата погуста пена во седиштата.
Новиот C4 Cactus ќе биде првиот модел кој Citroen ќе го продаваат во Европа кој ќе го користи новиот систем за суспензија „Progressive Hydraulic Cushion”, кој додава две хидраулични сопирачки на местото на традиционалното единечно механичко подесување.
Од компанијата велат дека новите хидраулични сопирачки подобро ќе ја растураат енергијата кога автомобилот ќе поминува преку нерамнини и дупки на патот, одржувајќи го возилото рамно и подобрувајќи го квалитетот на возењето, особено при помали брзини.