Патниците ширум светот се соочуваат со сè построги правила за рачен багаж, бидејќи авиокомпаниите се обидуваат да го забрзаат качувањето, да ги намалат доцнењата и да ја подобрат безбедноста на летот.
Тоа е познато сценарио – пристигнувате на аеродромот на време, сте меѓу првите што се качуваат во авионот, но багажниците над главата се веќе полни. Ова води до преполна кабина, нервозни патници и дополнителна работа за екипажот, кој мора да бара слободен простор или да ги префрла торбите во чекираниот багаж во последен момент, честопати забавувајќи ги заминувањата.
Затоа експертите за безбедност во воздухопловството генерално го поддржуваат воведувањето построги правила, нагласувајќи дека прекумерниот рачен багаж е проблем што влијае не само на удобноста, туку и на безбедноста на летот. Сепак, бидејќи правилата се заоструваат од страна на сè поголем број авиокомпании, патниците со право се прашуваат зошто тие не се униформни насекаде, туку се разликуваат од превозник до превозник.
Различните правила ги збунуваат патниците
Правилата на авиокомпаниите значително се разликуваат.
Австралиската авиокомпанија Вирџин Австралија ги промени условите за домашни летови на почетокот на годината. На патниците во економска класа сега им е дозволено да носат една торба во кабината со тежина до 8 килограми, која се става во преградата над седиштето, како и еден помал личен предмет што мора да се смести под седиштето пред нив.
Други авиокомпании неодамна воведоа слични промени. На пример, Ер Канада дозволува само еден личен предмет на одредени летови за патниците со најевтини билети.
Тука доаѓа до главната конфузија: дури и кога летате со ист тип авион, правилата за рачен багаж можат значително да варираат во зависност од авиокомпанијата и видот на билет што сте го купиле.
Сè е во тежината на авионот
Во срцето на сè е ограничувањето на тежината за авионот. Секој авион има максимална тежина при полетување што не смее да се надмине. Оваа пресметка вклучува сè, од тежината на самиот авион и горивото, до патниците, нивниот багаж, екипажот и секој товар.
Пријавениот багаж се мери прецизно при пријавувањето, додека рачниот багаж обично се проверува според однапред дефинирани стандарди. Во помалите авиони, патниците и нивниот багаж понекогаш се мерат директно, додека во поголемите авиони се користат просечни проценки.
Затоа прописите им дозволуваат на авиокомпаниите да користат свои пресметки за просечната тежина на патниците и багажот, со одобрение на регулаторните тела. Токму оваа флексибилност ги прави правилата различни за сите превозници.
Багажот стана сериозен извор на приходи
Пред дваесет години, правилата за рачен багаж беа многу поедноставни и поуниформни. Сепак, доаѓањето на нискобуџетните авиокомпании донесе големи промени во бизнис моделот на воздухопловството. Превозниците почнаа да ги одделуваат услугите што претходно беа вклучени во цената на билетот, а сега наплаќаат дополнително за работи како што се чекиран багаж, избор на седиште, храна и пијалоци во лет, па дури и пристап до интернет за време на патувањето.
На овој начин, багажот и сè што доаѓа со него стана важен дел од стратегијата за зголемување на приходите, но и причина зошто правилата меѓу компаниите се сè поразновидни и помалку униформни.
Според проценките на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA), приходите од дополнителни услуги би можеле да достигнат дури 144 милијарди американски долари оваа година.
Затоа, сè повеќе патници се обидуваат да спакуваат сè во рачен багаж за да избегнат дополнителни трошоци, додека авиокомпаниите сè повеќе ги контролираат димензиите и тежината на торбите и наплаќаат за секое пречекорување на правилата.
Помалку багаж исто така значи побрзи и побезбедни летови. Преполните багажни прегради не се проблем само поради побавното време на качување – кабинскиот персонал редовно крева тешки торби, што ги прави повредите на грбот едни од најчестите повреди на работното место за стјуардесите.
А во итен случај, секоја секунда е важна. Студиите покажуваат дека патниците кои се обидуваат да го носат својот багаж за време на евакуација значително го забавуваат процесот на слегување, ставајќи ги сите во авионот во опасност.
Затоа, следниот пат кога ќе патувате, вреди да размислите дали навистина ви е потребна секоја торба. Еден предмет помалку може да значи побрзо качување, полесна работа за екипажот и поголема безбедност за сите патници.